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  美国海军的福特级航母本应是现代科技的象征，但因为一项决定，可能会带来一系列的问题。福特级是美国最新的一代核动力航母，第一艘杰拉尔德·R·福特号于2017年服役，之后还有约翰·F·肯尼迪号、企业号、多里斯·米勒号，以及第五艘尚未命名的航母。这些航母使用了电磁弹射系统（EMALS），相比传统的蒸汽弹射系统更先进，能够更温和地发射飞机，由此减少对飞机机身的损伤，同时也能节省能源和人力。

  特朗普上任后一直对这个系统颇有微词。2017年，他公开批评电磁弹射太脆弱，不如蒸汽系统可靠，还称其为该死的电磁玩意儿。他指出，蒸汽系统已经用了50年，并且没再次出现大问题，质疑为何要换成如此昂贵的实验品。尽管海军高层没有重视特朗普的言论，依然推进了福特级的计划，因为如果要改变设计，几乎等于重新开始，时间和资金成本都会大幅增加。

  然而，特朗普在2025年重新当选总统后，又提到了这样的一个问题。在10月28日，他在乔治·华盛顿号航母上发表讲话时表示，他打算签署一项行政命令，要求海军在未来的航母上放弃电磁弹射，改回蒸汽弹射系统，并将电梯从电磁式改成液压式。他的理由是，电磁系统故障频繁，维修成本高，而且在实际作战中并不可靠。

  据媒体报道，这项命令主要是针对的是福特级的后续舰艇，但也可能会影响到已经建成的船只。海军内部对此反应激烈，因为福特级的前两艘航母已经完全采用了电磁弹射系统，而第三艘企业号也已经接近完工。要想将这些航母改回蒸汽系统，必须大规模修改，包括拆除飞行甲板、更换管道、重新布线等。这一改动将是巨大的挑战。而且，生产蒸汽锅炉和管道的公司——Babcock u0026 Wilcox公司，早在2000年因石棉诉讼破产，美国本土不再具备这一能力，现有的子公司大多位于海外，且股权结构已发生变化。

  目前，海军航空部门只会对老式尼米兹级航母的蒸汽系统来进行简单的维修，而要从头开始制造新的蒸汽弹射器，几乎是不可能的。回收旧航母的部件是一种处理方法，比如从小鹰号、企业号、福莱斯特号和即将退役的尼米兹号上拆卸弹射器，总共能够很好的满足8到9艘航母的需求。但是，真实的操作中存在巨大问题，福特级航母的设计是围绕电磁系统来进行的，而蒸汽系统体积大、热量高，必须对机舱进行重新布局，风险非常高。

  一旦开始改装，随之而来的麻烦也会层出不穷。美国的造船工业近年来长期处在低谷，纽波特纽斯船厂虽然是主要的建造基地，但由于工人短缺、供应链中断以及疫情后的恢复困难，整体进度非常缓慢。尽管福特号服役后，电磁弹射系统的可靠性有所提高，但仍然有个别故障报道。特朗普发布命令后，国会开始就此展开辩论，议员认为这是技术倒退，而共和党支持者则觉得这样做能省钱。

  根据海军的报告，对前两艘已经服役的航母进行改装，可能会耗费几十亿美元，并且需要几年的停航期。正在建设中的企业号和多里斯·米勒号，若需要修改设计，至少要延误两年以上。而第五艘航母刚开始建造，若要从电磁系统改为蒸汽系统，蓝图必须重新绘制，供应商也要换掉。媒体进一步指出，虽然蒸汽系统较为陈旧，但维护已经相当熟练，而电磁系统在重型飞机上确实表现更好，但初期的很多问题导致了其背锅。

  中国海军的福建号航母也使用了电磁弹射系统，并在2025年9月成功发射了J-35隐身战斗机，这无疑让美国海军感到更加尴尬。特朗普坚持认为，蒸汽系统使用的是蒸汽和水，不会像电磁系统那样受到水分的影响，但他显然误解了电磁系统的工作原理，磁铁并非简单接触水就会失效。海军专家在国会听证会上解释说，改回蒸汽系统并不现实，因为蒸汽锅炉需要大量的蒸汽供热管道，而福特级航母的核反应堆设计是低压的，不适合产生高压蒸汽。

  整个事件暴露了美国军事采购中存在的一个顽疾：政治干预技术决策往往会导致事与愿违。特朗普虽然希望节省开支，但他忽视了沉没成本，福特级航母已经投入了上千亿美元，如果现在改回蒸汽系统，之前的投入几乎等于白费。海军内部的反对声音也很大，尤其是高层更青睐电磁系统，因为它代表了未来的发展趋势。预算超支已经是事实，最终的账单还是由纳税人来买单。

  在国际上，俄罗斯和印度的航母仍然使用滑跃式起飞，而电磁弹射系统是中美两国的独有技术。中国的技术进步让美国感到压力增大。整个闹剧的重点是时机的不对。如果在八年前没有推进电磁系统，现在蒸汽系统依然能够继续使用。但如果现在强行改回去，就等于自毁长城。福特级航母的五艘船报废的风险日益增加，海军面临的挑战也慢慢变得复杂，希望最终能找到一个平衡点，避免走到真正的报废那一步。返回搜狐，查看更加多